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Dec 12, 2023

bp inizia a spedire GNL dal primo progetto GNL del Mozambico e dalla prima piattaforma FLNG

bp has successfully loaded the first LNG cargo from Mozambique’s offshore Coral

bp ha caricato con successo il primo carico di GNL dall'impianto offshore Coral Sul FLNG (gas naturale liquefatto) del Mozambico, il primo progetto GNL del Paese e il primo impianto galleggiante di GNL dispiegato nelle acque ultra profonde del continente africano. Le navi FLNG sono unità galleggianti di produzione, stoccaggio e scarico di GNL.

Il giacimento Coral, scoperto nel maggio 2012, si trova all'interno dell'Area 4 e contiene circa 450 miliardi di metri cubi (16 TCF) di gas in posto. Il giacimento si trova a circa 80 km al largo della costa della baia di Palma, nella provincia settentrionale di Cabo Delgado, a una profondità d'acqua di oltre 2.000 metri.

In base al suo contratto a lungo termine, bp acquisterà il 100% della produzione di GNL da Coral Sul FLNG che ha la capacità di produrre fino a 3,4 milioni di tonnellate di GNL all'anno.

bp continua a cercare opportunità lungo tutta la catena del valore del gas, poiché vede il GNL come una parte essenziale della transizione energetica e il proprio perno per diventare una società energetica integrata. Poiché bp punta a un portafoglio di GNL di 30 milioni di tonnellate entro il 2030, la nuova fonte di approvvigionamento del Mozambico espande il portafoglio di GNL flessibile e di alta qualità di bp e migliora ulteriormente la capacità dell'azienda di fornire GNL ai mercati di tutto il mondo.

L’avvio della produzione presso l’impianto arriva in un momento importante, poiché il GNL svolge un ruolo chiave nel supportare la sicurezza energetica. Poiché si prevede che la domanda di GNL continuerà a crescere a livello globale, bp continua a diversificare il proprio portafoglio di fonti di GNL e a sviluppare soluzioni innovative per i clienti.

Nell'ottobre 2016, bp ha firmato un contratto pluriennale offtake per l'acquisto di GNL della durata di oltre 20 anni con i venditori Coral composto da Mozambique Rovuma Venture SpA (una joint venture partecipata da Eni, ExxonMobil e CNPC), GALP, KOGAS ed ENH ( Ente statale del Mozambico). Eni è l'Operatore Delegato del progetto Coral South.

Corallo Sul. Lunga 432 metri e larga 66, la Coral Sul FLNG pesa complessivamente circa 220mila tonnellate, con un modulo abitativo di otto piani che può ospitare fino a 350 persone. È ancorato a una profondità di circa duemila metri, con l'ausilio di 20 cavi di ormeggio per un peso complessivo di 9mila tonnellate.

Coral Sul è stato sviluppato con un approccio basato sull'ottimizzazione energetica, basato su un'analisi sistematica dell'efficienza. Le sue caratteristiche includono zero flaring durante le normali operazioni, l'uso di turbine a gas di derivazione aerodinamica efficienti dal punto di vista termico per i compressori e la generazione di refrigeranti, l'uso della tecnologia Dry Low NOx per ridurre le emissioni di NOx e sistemi di recupero del calore di scarto per il processo.

Fin dalla fase di progettazione, grazie ad un'analisi sistematica dell'efficienza energetica, sono state adottate soluzioni per ridurre al minimo le emissioni di CO2, ad esempio mediante turbine a gas che hanno emissioni ridotte rispetto a quelle simili, motori elettrici a velocità variabile, motori a basse perdite, trasformatori elettrici ad alta tensione, efficienza massimizzata del recupero del calore di scarto del sistema (WHR), scarico della caldaia WHR, trattamento del gas ad alta efficienza.

Queste tecnologie si integrano e mirano a diminuire l'energia utilizzata per liquefare il gas e minimizzare l'impatto sull'ambiente, il che pone la nave FLNG di Eni al di sopra del punto di riferimento nel suo settore in termini di efficienza energetica.

Nel complesso, il consumo energetico di Coral Sul FLNG è inferiore alla media del settore: 256 kWh per tonnellata di GNL prodotta invece di 275/400 kwh/ton delle unità oggi in funzione.

Pubblicato il 15 novembre 2022 in Africa, Combustibili, GNL, Contesto di mercato, Gas naturale, Porti e attività marittime | Collegamento permanente | Commenti (0)