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Sep 01, 2023

Grafico: sistemi di riscaldamento domestico negli Stati Uniti

Published on By Fossil fuel combustion for the heating of commercial and

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La combustione di combustibili fossili per il riscaldamento di edifici commerciali e residenziali rappresenta circa il 13% delle emissioni annuali di gas serra negli Stati Uniti.

La decarbonizzazione dell’economia statunitense richiede il passaggio da soluzioni di riscaldamento basate sulla combustione di combustibili fossili a fonti di energia rinnovabile che generano elettricità.

Attualmente, la maggior parte delle nuove case negli Stati Uniti continua a bruciare gas naturale per il riscaldamento attraverso forni o caldaie ad aria forzata. Proprio come le automobili devono essere elettriche, le case dovranno passare a sistemi di riscaldamento alimentati dall’elettricità che utilizzino fonti di energia rinnovabile.

Il grafico sopra utilizza i dati del censimento per scomporre i diversi sistemi di riscaldamento e combustibili che stanno riscaldando le 911.000 case unifamiliari costruite negli Stati Uniti nel 2020.

La maggior parte delle case americane utilizza uno dei tre sistemi di riscaldamento seguenti:

Il riscaldamento domestico negli Stati Uniti ha attraversato una transizione negli ultimi due decenni. L’elettricità ha costantemente sostituito i sistemi di riscaldamento domestico alimentati a gas e biocarburanti/legna per le nuove case e alimenta quasi la metà dei sistemi di riscaldamento nelle case unifamiliari costruite nel 2020.

Ecco come è cambiata la quota di fonti di calore per le nuove case tra il 2000 e il 2020:

La somma delle percentuali potrebbe non arrivare a 100 a causa degli arrotondamenti.

Sebbene la quota di elettricità sia cresciuta dal 2000, la maggior parte delle case americane sono ancora riscaldate a gas, in gran parte a causa dell’accessibilità economica del combustibile fossile.

Secondo la Energy Information Administration (EIA) degli Stati Uniti, le famiglie che fanno affidamento sul gas per il riscaldamento degli ambienti dovrebbero spendere in media 746 dollari durante i mesi invernali, rispetto ai 1.268 dollari per l’elettricità e ai 1.734 dollari per il gasolio da riscaldamento.

Delle 911.000 nuove case unifamiliari, 538.000 hanno installato forni ad aria forzata. Di questi,83% Quasi 450.000 case utilizzavano il gas come fonte primaria di riscaldamento, di cui il 16% optava per forni elettrificati. Al contrario,88%delle 353.000 case che installavano pompe di calore facevano affidamento sull'elettricità.

Ecco come si suddividono gli impianti di riscaldamento e i combustibili per le case unifamiliari costruite nel 2020:

La somma delle percentuali potrebbe non arrivare a 100 a causa degli arrotondamenti.

Meno dell’1% delle nuove case unifamiliari utilizzava sistemi di acqua calda o vapore, e la maggior parte di quelle che lo facevano utilizzavano il gas come combustibile primario. Circa l’1,3% delle nuove case utilizzava altri sistemi come stufe elettriche a battiscopa, stufe più piccole, pannelli radianti o radiatori.

Sebbene il gas rimanga oggi la fonte di riscaldamento dominante, gli sforzi per decarbonizzare l’economia statunitense potrebbero ulteriormente spingere verso sistemi di riscaldamento basati sull’elettricità, con le pompe di calore elettriche che probabilmente assumeranno una fetta più ampia della torta.

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Mentre il mondo si muove verso l’elettrificazione del settore dei trasporti, la domanda di petrolio sarà sostituita dalla domanda di elettricità.

Per evidenziare l’impatto dei veicoli elettrici sul consumo di petrolio, l’infografica qui sopra mostra quanto petrolio è stato e sarà risparmiato ogni giorno tra il 2015 e il 2025 da vari tipi di veicoli elettrici, secondo BloombergNEF.

Un veicolo passeggeri standard con motore a combustione negli Stati Uniti utilizza circa 10 barili di petrolio equivalente (BOE) all'anno. Una motocicletta ne utilizza 1, un camion di Classe 8 circa 244 e un autobus utilizza più di 276 BOE all'anno.

Quando questi veicoli diventeranno elettrificati, il petrolio che avrebbero utilizzato le loro controparti con motore a combustione non sarà più necessario, spostando la domanda di petrolio con l’elettricità.