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Sep 24, 2023

Il camper in espansione di Westfalia ottiene 4x4 e tetto alto

Westfalia may continue to be synonymous with Volkswagen camper vans, but if its

Westfalia potrebbe continuare a essere sinonimo di camper Volkswagen, ma se il suo nuovo James Cook venderà bene come sembra, la casa di conversione tedesca potrebbe diventare ancora più famosa per i furgoni Mercedes. Al Caravan Salon di Düsseldorf 2019, Westfalia ha completato la gamma di tre modelli James Cook iniziata con il pop-up Sprinter. Al tetto apribile si aggiungono un modello a quattro posti letto con tetto alto e un furgone con base a due posti letto, tutti equipaggiati per avventure fuoristrada. Tutti e tre i furgoni si espandono di dimensioni in 40 secondi utilizzando uno scivolo posteriore che crea interni spaziosi su un passo compatto. Aggiungi la più recente tecnologia per camper intelligenti e James Cook sarà un gioco da ragazzi... per coloro che se lo possono permettere.

Rimaniamo dei fanatici dei camper fuoristrada, quindi inizieremo con il James Cook Classic. Il Classic è il modello base della serie James Cook, caratterizzato da un tetto alto di fabbrica Mercedes. Per scongiurare qualsiasi potenziale invidia per le dimensioni, Westfalia ha aggiunto accessori 4x4 e fuoristrada disponibili al modello espositivo di Düsseldorf. La classica robusta e pronta per la spedizione ha sicuramente resistito alla grande formazione Westfalia presente allo show.

Il furgone da esposizione Classic includeva una Mercedes a trazione integrale e il pacchetto Offroad di Westfalia, che comprende cerchi fuoristrada da 18 pollici, pneumatici fuoristrada BFGoodrich 265/60R18 e un bull bar con doppie luci ausiliarie. Sul retro, Westfalia è sceso sul portabiciclette girevole Sawiko disponibile caricato con un paio di mountain bike per continuare il viaggio su sentieri troppo stretti per essere gestiti da uno Sprinter. Questo portapacchi funziona bene con il James Cook in espansione perché oscilla, consentendo allo scorrimento posteriore di funzionare anche quando le biciclette sono ancora caricate. Tutte queste opzioni sono disponibili su tutti e tre i furgoni James Cook, rendendo l'ultimo furgone di Westfalia avventuroso e sconfinato praticamente come qualsiasi camper in circolazione.

Come variante base della serie James Cook, il tetto di serie del Classic limita lo spazio per dormire al letto matrimoniale longitudinale da 56 x 81 pollici (142 x 207 cm) nell'area scorrevole, rendendo il furgone un due posti letto dedicato. La disposizione della cabina rimane la stessa della variante pop-up, posizionando un blocco cucina centrale di fronte a un bagno con doccia appena davanti al letto posteriore. La cucina comprende un fornello a gas a due fuochi, un lavello e un frigorifero da 90 litri. Una zona pranzo anteriore a quattro posti completa il layout, anche se pensiamo che il Classic a due posti letto trarrebbe vantaggio dal rendere opzionale la panca da pranzo a due posti, offrendo alle coppie che vivono in furgone l'opportunità di avere spazio extra sul pavimento o spazio di archiviazione piuttosto che una panca non necessaria. Altri recenti camper europei hanno seguito questa strada e pensiamo che il Classic dovrebbe seguire l'esempio.

Il tetto apribile James Cook di cui abbiamo parlato a giugno è l'opzione di livello medio, lasciando l'High Roof come fiore all'occhiello. Il tetto alto può ospitare quattro persone su una combinazione di letto posteriore scorrevole e letto superiore longitudinale da 45 x 79 pollici (115 x 200 cm) nella parte anteriore del tetto sporgente, costruito in Westfalia. Il resto della disposizione del furgone rimane lo stesso.

Tutti e tre i modelli James Cook sono tra i primi camper al mondo a offrire l’opzione di un sistema di controllo domestico intelligente MBAC sviluppato in collaborazione con Mercedes-Benz. Utilizzando il sistema, i campeggiatori possono controllare tutto, dall'illuminazione, all'audio, al riscaldamento attraverso tre fonti individuali: il touchscreen nella zona giorno del camper, il touchscreen dell'infotainment nella cabina di guida o un dispositivo mobile connesso.

Abbiamo giocato con il sistema di Westfalia a Düsseldorf, e ci è sembrato molto simile alla versione iniziale che Mercedes ha mostrato sul suo concept van l'anno scorso, un sistema di controllo fluido e centralizzato con vari menu per il funzionamento dei componenti e il controllo dei parametri chiave. Sembra sicuramente il futuro della vita in furgone, e sospettiamo che sempre più camper basati su Sprinter lo includeranno al loro debutto quest'anno e oltre, con altri produttori di furgoni che nel tempo raggiungeranno i propri sistemi. Con lo smartphone in mano ci si poteva sdraiare nel letto James Cook, sia nella parte posteriore che sul tetto, e accendere l'impianto audio, regolare il riscaldamento o accendere/spegnere le luci, senza doversi nemmeno alzare.